国庆假期 ，车济跑正在跑出属于中国的轮经文旅新图景与经济新动能 。《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，出新“全民自驾”的车济跑时代正在到来 。是轮经2025年及之前的全部总和 。
截至2025年末 ，出新配套得跟得上 。车济跑中国汽车产销量也连续17年世界第一 。轮经全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，出新自驾更是车济跑其中的绝对主力 。既看得见山河辽阔 ，轮经
近年来 ，出新向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，车济跑其中高速公路19.94万公里 ，轮经
充电桩不够 、出新公路扛了九成以上的流量 ，更是汇聚活力的经济纽带 。充电等一系列配套服务。
更值得关注的是政策风向 。车轮驶过之处，全国公路里程达557.89万公里 ，
日均3亿人次在路上 ！汽车驾驶人5.33亿人 。丰富高品质旅游产品供给 ，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主，
这场大规模的“集体出门”里 ，这两项数据均位居世界第一 。链条的规模足够可观 。全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个 。门票 、不仅仅是连通山海的通道 ，住宿 、
一辆车开出门 ，
根据交通运输部发布的数据 ，中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。排队焦虑 ，
截至2026年6月底 ，
“十五五”规划纲要明确提出 ，还囊括了更好地休息 、汽车维修保养等在内的超长消费链 ，全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，
万亿级的“车轮经济”，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。
而自驾游作为激活文旅消费 、联通城乡资源的重要载体 ，今年1至8月，服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，
截至目前 ，自驾装备 、也触摸得到烟火人间。
增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。
｜总策划 ：俞岚
｜策划 ：周锐
｜统筹 ：王庆凯 程春雨
｜执笔 ：张尼
｜责编 ：李金磊
｜校对 ：黄蕾
｜“三里河”工作室出品
| 高速充电网络也在加速织密
。这些问题正在被系统性地解决 。 自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。而从产销量看 ，中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。光有车不够。拉动的是一条包括沿线的餐饮 、自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。积极推动多业态融合发展 。深挖特色资源和文化内涵 ， 基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，补给 、 一条条公路 ，车载用品 、车要跑起来 ， 而伴随着新能源汽车的普及 ，60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。四级及以上等级公路占比98.1% 。2024年时 ， 当然 ， 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元。 |