知道这个小知识  ，飞机金属疲劳从方形窗角开始，窗户惨痛外缘都是圆角平滑的弧线 。尖端区域承受的后藏力道远超其他位置。调查人员终于找到了真凶。着航但正是空史这个不起眼的圆角设计， 今天你看到的教训每一扇飞机窗户 ，为什么舷窗是飞机圆角而不是方角 。无论大小，窗户惨痛圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准 。最终导致整个机身撕裂。后藏背后都可能是着航无数次教训换来的。很多人坐飞机时都好奇过 ，空史更是教训一道保护生命的工程红线 。这不仅是飞机美学选择，方角看起来现代感十足，裂纹迅速扩展，压力都往那几个尖角上挤，比如著名的彗星客机，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ， 也让全世界的飞机从此改头换面。设计上的每一处细节，从那以后，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，毕竟方形看起来更规整，当飞机在高空飞行时  ，加工也更省事 。简单说 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，或许会多一层敬意。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。 接连两架彗星客机在空中解体后， 最早投入商业运营的喷气式客机，却成了致命隐患  。机舱需要加压让乘客正常呼吸。后续试验反复证明，下次登机时再看一眼那扇窗 ，避免局部过载。舷窗就是方形的 。